MVI56-MDA4通讯模块,PROSOFT实验数据
48V锂电池的电压范围有更严格的限制，因此20-60V输入的3：1模块电源才适用于48V系统。汽车规格通常还包括反向电压保护以及快速高压瞬变抗扰度，因此在任何情况下通常都需要外部保护或滤波网络。LV标准还规定了各种压降、缓慢变化的电压条件以及频率范围为15Hz至200kHz、高达6V峰峰值的叠加交流电压。而低功率转换器已经有集成可用的滤波和保护功能，可以为其他设备供电。
MVI56-MDA4通讯模块,PROSOFT实验数据电磁兼容性（EMC）是汽车系统的关键要素，而DC/DC转换器为了效率采用开关模式，成为潜在的干扰源。符合CISPR-25的排放限制是常见的要求，除了标准DC/DC模块的内置功能以外，通常还需要高频滤波。转换器还必须对规定的EMI传导和辐射等级以及静电放电具备足够的抗扰性。制造商如RECOM是DC/DC转换器和EMC的滤波专家，提供符合各种EMC标准的滤波器设计实例和演示板。
汽车应用的环境条件与其他领域大不相同，在某些情况下甚至可以比军规苛刻，很大一部分成本可能会花在冷却和防振装置上。工业级DC/DC似乎最适合车用，工作温度通常在-40°C至+85°C或更高。工业环境相对恒定，而车辆的不同区域的温度会大幅变化，如在极寒的环境下启动后迅速从零下变到高温，或太阳底下的汽车在开冷气之后从高温降到低温。汽车的机械冲击和振动要求也很严苛，工业标准不足以满足要求。
ISO 16750-3是机械冲击、振动和其他条件（包括碎石轰击）的道路车辆标准，严重级别因应用不同而定。然而，该标准是以传统活塞发动机和随之产生的振动信号为基础，因此在某些方面可能不适用电动汽车。标准定义从-40°C到应用的最高环境温度的范围之内，在特定频率下加速最高为200m/s2，机械冲击适用所有的车辆类型。但是商用车变速箱的最严重情况是它可能持续1ms高达50,000m/s2（5,100g）。
电源转换器的AEC-Q测试
用于关键应用（例如安全系统和发动机控制）的功率转换器通常是分立式设计，嵌入在其他电子设备中并由获得压力测试认证的器件组成。考虑使用DC/DC模块的时候，转换器通常需要进行特定的设计和测试才能满足汽车质量、电气、环境以及EMC的要求。汽車電子委员会[1]发布了电子应力测试规范的标准。AEC是由克莱斯勒、福特和德科电子于1990年代成立，制定了汽车业电子零件的质量和认证标准。AEC-Q采用了汽车工程师协会（SAE）和IEC/ISO的标准以及符合IATF 16949：2016的质量体系，为零件制造商制定了进入汽车业的最低要求。RECOM最近对多种车载DC/DC转换器进行了认证。以R-78Q5.0-0.3为例，它是一种高效的非隔离式DC/DC转换器，具有6.5V至72V的超宽输入范围以及0.3A和5V输出，适用于12V或24V铅酸蓄电池。Other features include an integrated real-time clock and a slot for multimedia memory cards (MMCs). MMC allows updating operating systems, applications, and even recipe data. PLC is delivered with 8 digital inputs and 6 outputs with short-circuit protection. The four inputs are designed as interrupt inputs, so that they can respond to events in a simple and direct manner, independent of the cycle. The modular PLC can be extended locally using up to 15 i/o modules. Provide various digital, analog or communication modules. Use pre assembled cables to connect all i/o signals, saving valuable time. With these controllers, the user can create an extension containing up to 494 digital signals with an installation depth of 510 mm. System configuration: bas (also known as EMCS) system uses the distributed microcomputer monitoring system to comprehensively manage and control the operation of air conditioning and ventilation, water supply and drainage, lighting, elevators, escalators and other electromechanical equipment in subway stations and interval tunnels.
